Автомобіль “Ялта”: Історія та особливості
Перша серійна модель Запорізького автозаводу, ЗАЗ-965, випускалася в кількох варіантах, серед яких були модифікації для експорту, зокрема до країн Західної Європи.
Експортні версії, відомі як ЗАЗ-965Е та 965АЕ, мали позначення, що вказувало на їх призначення. Вони проходили більш ретельну перевірку якості, мали покращене оздоблення та додаткове обладнання.
Наступні моделі ЗАЗ-966 та ЗАЗ-968 також мали експортні модифікації, але у цій статті ми зосередимося на характеристиках “Ялти”.
Основні відмінності “Ялти”
Експортні моделі, призначені для генерації валюти, отримали ряд особливостей:
- Декоративні хромовані молдинги на бокових частинах кузова.
- Унікальне дзеркало заднього видимості на лівому передньому крилі, яке не зустрічалося на інших радянських автомобілях.
- Хромований логотип “965А” на задніх крилах, що вказував на рестайлінг, що стартував у листопаді 1962 року.
- Передні декоративні накладки, що могли бути хромованими або фарбованими, використовувалися до 1965 року.
- Спеціальний білий руль з широкими спицями та хромованим кільцем сигнала.
- Радіоприймач (не на всіх автомобілях); у випадку його відсутності передбачалася ніша під торпедо для зберігання.
- Пепельниця — рідкісний елемент.
- Спеціальний дизайн обшивки сидінь.
- Підлокотники біля задніх сидінь.
- Кріплення для фіксації спинки заднього сидіння у вертикальному положенні (не на всіх моделях).
- Стеля, обшита штучною шкірою замість тканини.
- Шумоізоляційний матеріал між багажником і салоном.
Чому автомобіль “Запорожец” не сподобався?
Хоча модифікації з буквою “Е” продавалися в СРСР, ім’я “Ялта” використовувалося лише за кордоном. Виробник вибрав нову назву для полегшення вимови для іноземних клієнтів, адже “Запорожец” було непросто вимовити. “Ялта” носила різні варіанти написання в європейських країнах:
- Yalta — в Бельгії
- Jalta — у Фінляндії, Нідерландах, Данії та Швеції
- ZAZ — в Італії
- Eliette — в інших країнах Європи
Як впізнати “Ялту” серед перших ЗАЗів
Експортні версії першого покоління “Ялта” мали ряд характерних рис:
- Хромована емблема “Jalta” на кришці моторного відсіку.
- Маркування “965Е” або “965АЕ” на заводській табличці та в номері кузова.
- Оранжі передніх поворотників для бельгійського ринку (для інших країн використовувалися білі).
Висновок
Цікаво, що “Запорожці” для європейського ринку вважалися доволі елітними автомобілями навіть у базовій комплектації. В порівнянні зі своїми конкурентами, вони мали багато характеристик, притаманних автомобілям вищого класу.
Наприклад, у них був повноцінний 4-циліндровий двигун, а не модифікований мотоциклетний двигун, як у багатьох аналогах. Вражали також незалежна підвіска на всіх колесах, автономний обігрівач салону, поворотні вікна у дверях, електричні склоочисники та багато інших приладів. На фоні цього, такі елементи, як молдинг з пепельницею, здаються незначними.
