У танкерах по всьому світі наразі накопичено рекордні запаси нафти — близько 1 мільярда барелів, значна частина з яких походить з країн, що зазнають санкцій.
Згідно з даними Bloomberg, з кінця серпня обсяги “плаваючої” нафти зросли приблизно на 40%, і майже все збільшення обумовлене сировиною з Росії, Ірану, Венесуели, а також із держави з невизначеним походженням. Аналітики зазначають, що російська нафта відіграє ключову роль у цьому зростанні, а її подальша доля може суттєво вплинути на світові ціни на паливо в найближчих місяцях.
Зайве сировини на танкерах може негативно позначитися на доходах країн під санкціями, а також на глобальному ринку, де пропозиція перевищує попит. У той же час витрати на експлуатацію танкерного флоту сягнули рекордних 100 тисяч доларів на добу за одне судно.
За даними агентства, у жовтні податкові надходження від нафти в Росії зменшилися більш ніж на 24% в річному вимірі. Незважаючи на це, російська влада прогнозує зростання доходів від експорту енергетичних ресурсів у бюджеті на 2025 рік, сподіваючись на відновлення цін на нафту марки Urals.
Ситуацію погіршує те, що до збільшення запасів нафти на морі долучилися також Саудівська Аравія та США. Нещодавно Індія та Китай вирішили скоротити обсяги закупівлі російського палива, обмеживши його участь у тендерах з грудня.
Також варто врахувати, що проти російської нафтової галузі були запроваджені американські санкції, які вплинули на компанії “Лукойл” та “Роснефть”. Вони призвели до відмови більшості індійських нафтопереробних заводів від російської нафти, що підтвердив колишній президент США Дональд Трамп, заявивши, що Індія в значній мірі припинила купівлю російського пального.
