Війна закріпила монополію та неефективність залізниці, – GMK Center
Війна стала фактором, який сприяв збереженню монопольної та неефективної структури “Укрзалізниці”, замість реалізації критично необхідних реформ та демонополізації. На це звернув увагу директор аналітичного центру GMK Center, Станіслав Зінченко.
Він підкреслив, що до початку війни експерти активно обговорювали можливість розділення “Укрзалізниці” на кілька підрозділів, включаючи вантажного та пасажирського оператора, а також інфраструктурну компанію. Зінченко зазначив, що передбачались переговори із консультантами з Deutsche Bahn для впровадження цих реформ.
Однак війна дозволила бюрократам утримати стару структуру без змін. Хоча “Укрзалізниця” відіграла героїчну роль на початку військових дій, нинішнє керівництво не демонструє достатньої проактивності в стратегічному розвитку.
На думку Зінченка, попри прибутковість вантажних перевезень, бізнес не може залишатися під вагою збитковості величезного державного монополіста протягом чотирьох років війни.
Також варто відзначити, що “Укрзалізниця” показала рекордні показники вантажоперевезень у травні та червні 2025 року, перевізши 16,3 млн тонн та 16,2 млн тонн відповідно, що є найвищими показниками з початку повномасштабного конфлікту.
