Недавно з’явилися фотографії перехоплення іранського дрону Shahed-136 літаками Як-52, і це спонукало мене висловити декілька думок з приводу їхньої ролі в цій боротьбі.
Використання Як-52 для перехоплення таких дронів застосовується не вперше, проте широкій аудиторії це часто залишається невідомим. Читаючи коментарі та експертні оцінки, я помічаю, що багато з них свідчать про поверхневе розуміння авіації, як мінімум на рівні обивателя.
Залишається нез’ясованим, яким чином ці світлини опинилися у відкритому доступі — чи це був соціальний експеримент з погодженням, чи навпаки, ненавмисний витік інформації.
Як-52 дійсно демонструють певну ефективність у боротьбі з розвідувальними безпілотниками, але завдання протистояти Shahed-136 є дуже ризикованим. Важливо враховувати, що дрони з бойовою частиною у 90 кг, заповненою шрапнеллю, можуть стати причиною загибелі екіпажу через найменшу помилку пілота або стрільця.
Хочу зауважити, що на нашому боці йдуть дискусії про можливі втрати в боротьбі з “камікадзе”, але важливо не забувати про деталі, які можуть бути недоступні для тих, хто не має допуску до служби або інформації про цю ситуацію.
Як-52 не є бойовим літаком в класичному розумінні. У минулому в СРСР проводили експерименти щодо модифікації, але потужність двигуна обмежує їхні можливості у штурмових операціях. Проблеми з курсовою стійкістю під час маневрів, особливо при стрільбі, також значно ускладнюють виконання завдань.
Наразі російська сторона розробляє проект оснащення Як-52Б2 новою РЛС, що дозволить цьому літаку отримати більше функціональних можливостей. Однак, за даними доступними в інформаційному просторі, виникає питання — чи дійсно Як-52 є оптимальним вибором для боротьби з такими дронами, як Shahed.
На відміну від нього, сучасні штурмовики, такі як Super Tucano або OA-1K Skyraider II, здатні більш ефективно справлятися з подібними загрозами, за рахунок потужнішого двигуна і покращених технічних характеристик, включаючи висоту польоту.
Важливо визнати, що наші пілоти проявляють героїзм, виконуючи завдання на межі своїх можливостей, але при наявності більш сучасних і спеціалізованих літаків результативність могла б бути значно вищою.
На жаль, історія з цими перехопленнями свідчить про систематичне недофінансування та ігнорування розвитку легкої авіації у нашій країні. І якби наші пілоти мали на озброєнні літаки на зразок Super Tucano, ми б спостерігали зовсім інший підхід до захисту неба.
Кінець кінцем, варто пам’ятати, що відсутність знань не означає, що інформація є недоступною. Для експертів важливо не поспішати з висновками, поки не з’ясують усі нюанси ситуації.
