У Балтійському морі, яке є важливим шляхом для перевезення до 50% російської нафти, вводяться нові обмеження для так званого “тіньового флоту”. Чотирнадцять європейських країн, зокрема Великобританія, Німеччина, країни Балтії і Скандинавію, домовились про спільні дії, щоб перетворити це море на територію, закриту для російських схем доставки.
Основні пункти нових заходів включають:
– Відкритість у судноплавстві! Танкери, які намагаються приховати своє походження, маніпулюючи з прапорами чи виходячи на рейси без документів, будуть класифікуватися як “судна без державної належності”, що дозволяє їх затримувати без зайвих процедур і ризиків.
– Протидія кібер-тероризму. Росію обвинувачують у навмисному втручанні в роботу систем супутникової навігації, що становить серйозну загрозу для судноплавства.
– Екологічні ризики. Більшість суден “тіньового флоту” є старими і можуть спровокувати великі екологічні катастрофи. Один розлив нафти в закритій Балтиці може завдати шкоди екосистемі на десятиліття, і європейські країни не готові до таких ризиків.
Серед країн-учасниць угоди: Бельгія, Данія, Естонія, Фінляндія, Франція, Німеччина, Ісландія, Латвія, Литва, Нідерланди, Норвегія, Польща, Швеція і Велика Британія.
Цей документ символізує перехід від спостереження до активних дій. Для російських танкерів ситуація стає все більш складною, а ризики втрати суден та вантажів зростають. Стратегія морської блокади стосовно тіньових доходів з боку агресора набирає чинності, роблячи міжнародні води більш контрольованими та регламентованими для тих, хто звик до прихованих схем. Балтійське море має стати недоступним для “тіньового флоту”.
